修理事例&価格例
ホンダ・アクティ 対物超過保険修理!
76万
同じような修理事例が多くなりますので、あまり無いタイプの修理を挙げています。過去記事をご覧頂ければ60種類以上の修理事例があります。
今回は、ホンダ・アクティの大破修理です。
アクティは、ホンダではN-VANに代わってしまったため廃番の車種ですが、4WDのオートマティック車で付加価値が高いため、車両価値+50万円の修理費が出る対物超過保険で直します!
昨年11月発売の新車から、カテゴリー別に順次自動ブレーキ装置が義務化されました。
既に販売されたクルマへの装着率も高いので、こういう大ダメージの事故は減りましたね
真横からの損傷具合
右フェンダーを外した、内部の損傷
右フェンダー取り付け上部の損傷
ラジエター&クーラーコンデンサーも破損交換
骨格修正作業
ブレーキパイプ・右足回り部品交換
パワーステアリングも破損交換
交換部品が多いため、メーター関係もすべて脱着
交換する骨格部品を先に塗装
骨格部品の溶接後の塗装
必要交換部品をすべて組み付けて、自走できる状態になりました。
外板部品の塗装作業
組み付け・4輪アライメント・故障診断機での確認作業を経て完成となりました。
大破車の修理は経験も必要となりますので、若い作業者も勉強になったと思います
松本市の鈑金塗装・事故車修理専門店 (有)村山自動車ボデー工場
同じような修理事例が多くなりますので、あまり無いタイプの修理を挙げています。過去記事をご覧頂ければ60種類以上の修理事例があります。
今回は、ホンダ・アクティの大破修理です。
アクティは、ホンダではN-VANに代わってしまったため廃番の車種ですが、4WDのオートマティック車で付加価値が高いため、車両価値+50万円の修理費が出る対物超過保険で直します!
昨年11月発売の新車から、カテゴリー別に順次自動ブレーキ装置が義務化されました。
既に販売されたクルマへの装着率も高いので、こういう大ダメージの事故は減りましたね
真横からの損傷具合
右フェンダーを外した、内部の損傷
右フェンダー取り付け上部の損傷
ラジエター&クーラーコンデンサーも破損交換
骨格修正作業
ブレーキパイプ・右足回り部品交換
パワーステアリングも破損交換
交換部品が多いため、メーター関係もすべて脱着
交換する骨格部品を先に塗装
骨格部品の溶接後の塗装
必要交換部品をすべて組み付けて、自走できる状態になりました。
外板部品の塗装作業
組み付け・4輪アライメント・故障診断機での確認作業を経て完成となりました。
大破車の修理は経験も必要となりますので、若い作業者も勉強になったと思います
松本市の鈑金塗装・事故車修理専門店 (有)村山自動車ボデー工場