代表的な修理事例
スカイラインRS レストア修理
90万
非常にレアなケースです。条件がそろわないと修理不可能です。
昭和58年車・スカイラインRS(鉄仮面)のレストア修理ですが、オーナーさんが部品ストックがあったり、ゴム系(パッキンやブッシュ等)の部品が存在したことで修理可能でした。
あまり保管状態が良くなかったようでした。例えばトランク内部は全面腐食で剥離・パワー防錆塗布&塗装。
このプラサフは、ボディ全面に使用しました。
また下廻りも錆がひどく、ワイヤーブラシ等で削り落とし、車検ではシャシーブラック(水性パスタ)と呼ばれるモノを使用しますが、今回はサイドステップ塗装保護材に使う”チッピングガード”を5本使って下廻り防錆塗布しました。
非常に希な作業で、通常の修理仕事の合間に少しづつ行ったために、完成まで二年近くかかってしまいました。
今回のオーナーさんは屋根下で保管されています。
松本市の自動車修理・事故修理・自動車板金塗装専門店 (有)村山自動車ボデー工場
非常にレアなケースです。条件がそろわないと修理不可能です。
昭和58年車・スカイラインRS(鉄仮面)のレストア修理ですが、オーナーさんが部品ストックがあったり、ゴム系(パッキンやブッシュ等)の部品が存在したことで修理可能でした。
あまり保管状態が良くなかったようでした。例えばトランク内部は全面腐食で剥離・パワー防錆塗布&塗装。
このプラサフは、ボディ全面に使用しました。
また下廻りも錆がひどく、ワイヤーブラシ等で削り落とし、車検ではシャシーブラック(水性パスタ)と呼ばれるモノを使用しますが、今回はサイドステップ塗装保護材に使う”チッピングガード”を5本使って下廻り防錆塗布しました。
非常に希な作業で、通常の修理仕事の合間に少しづつ行ったために、完成まで二年近くかかってしまいました。
今回のオーナーさんは屋根下で保管されています。
松本市の自動車修理・事故修理・自動車板金塗装専門店 (有)村山自動車ボデー工場